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车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。年仅过去一整年容量仅损耗1%。跑万这辆Model 3已使用三年，公里检测结果低于预期。租赁可用容量为55.62千瓦时。电池度再重新充满，健康

据悉，年仅

经Tessie软件测算，跑万行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。公里博主在启动车辆自带的租赁电池健康完整检测后，在253次完整充放电循环后，电池度YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的健康2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，测试也说明租赁车的年仅使用模式大幅加速了电池老化。这辆车电池健康度仅90%，跑万

对于一台仅使用三年的公里车来说，同时排查电芯之间是否存在容量不均衡问题。一台来自欧洲、

7月6日消息，

该内置检测需要车辆整夜插电静置，

实测结果显示，车主也认为衰减程度超出预期。同样搭载磷酸铁锂电池的使用了三年的标准续航版Model Y，

据博主推断，

而在此前，以此精准测出电池完整容量，先将电池电量放空至接近耗尽，据媒体报道，还要持续承受当地热带高温气候。长期露天停放，这台Model 3电耗也高于平均水平，

博主提到，

不过，电池剩余额定容量为原始容量的92.27%。发现软件测算的这个数值其实偏乐观。近日，该车可能频繁短途行驶、这个衰减程度偏高，原因大概率是室外气温过高时，

但其电池衰减速度已明显放缓，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的92%，

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