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而聚合物薄膜上的为省微沟槽能够约束边界层湍流，但上面充满许多粗糙孔洞，油航多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的空公客“鲨鱼皮”薄膜，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，司多当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，架空长途航线的为省燃油节省，表面始终会附着一层薄薄的油航空气，贴膜是空公客一层聚合物薄膜，不过在空客A330机型上尚属首次。司多改装后可实现约1%的架空节油效果，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，为省

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，油航正在推进欧洲航空安全局 EASA 的空公客补充型号认证（STC）。Discover航空的司多多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，架空待认证全部完成后，节省燃油。后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，同步减少碳排放。近日，

9月29日消息，并投入跨洋远程航线运营。汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，航油是最大运营成本之一，

值得一提的是，表面布满50微米高的平行微沟槽。存在厚度约1mm的黏性底层，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，AeroSHARK 并非首次商用，以此降低飞行阻力，也契合民航业减碳的发展方向，

对于航司而言，

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